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ＷＡＭ４ 今更ノズルのお話
さて、今夜はＷＡＭ４の小ネタで更新でっす。
弾ポロで悩んでの負圧化や、集弾性ＵＰを狙っての負圧化はＷＡＭ４にとって非常に良くあるモディファイメニューです。
定番はＷＡ純正ノズル内部のフローティングバルブスプリングの取り付け位置を変更しての負圧化、もしくは最初から内部の動作が負圧になっているノズルセットへのコンバートでしょうか？
そこで問題になるのがＢＢ弾のチャンバー内部での保持位置です。
画像はＷＡＭ４初期ノズルＡｓｓｙにブルズアイバレル付属のフロートバルブを組んだ物です。作動はマグナ。
で、コチラはクリーニングロッド先端にＢＢ弾を貼り付けた棒（以下弾棒と呼びます）でフロートバルブを押し込んだ状態です。
要するにチャンバー内部にＢＢ弾が装填された時と同じ状況な訳ですね。
見難いですが、目一杯押し込んでもノズル先端との間に隙間が出来ます。
フロートバルブ先端がＢＢ弾を発射位置まで押し込んでいる訳ですね。
ＷＡ純正改の負圧化ではフロートバルブの待機位置が変わるだけですので、フロートバルブの突き出し量＝ＢＢ弾停止位置は純正マグナの場合と変わりません。
ここで気になるのが一部のノズルセットは内部フロートバルブが純正の矢羽根状の形状では無く円盤から棒が生えた様な物の場合が有るって事です。
↑こんなヤツ。右がＩＮＯＫＡＴＳＵ純正、左がＮＰＡＳノズル付属品。
この手のバルブの組まれたノズルはフロートバルブ先端ではなくノズル先端でＢＢ弾を押し込みます。ですからＢＢ弾のチャンバー内部での保持位置が手前になり、ＢＢ弾がチャンバー内部のＨＯＰ突起部まで前進せずに遊んでしまっている場合が有る訳です。
ノズル前部のロッキングラグ先端面よりノズル先端部が引っ込んでいるタイプのノズルは要注意。
ＷＡブルズアイ、ＰＲＩＭＥマルイバレル用、同ＷＡバレル用どれも設計上でのチャンバー内部ＢＢ弾保持位置は同じで、ＷＡ純正ノズル＆フロートバルブでのサイズで設計されてるようなので気になる方は弾棒でチェックしてみてはいかがでしょうか？
・・・・・・って今更ですよねｗ
んでこっからが本題。
以前イノカツノズル加工の記事で弄ったノズルを使って長めのＭ４を組んだのですがやはりノズル長が足りなく、チャンバー内でＢＢ弾が遊んでしまっていました。
折角ならＨＯＰ突起部でＢＢ弾が停止して欲しいので、ノズルを加工して伸ばします。
まず、既存のノズル先端を根元２ｍｍ程を残して削り飛ばします。
この残した部分が延長分になりますので調整しつつ加工。
今回私の組み合わせは、Ｐｒｉｍｅ製マルイバレルチャンバーをＷＡ純正バレルソケットで組みましたが１，９ｍｍ延長で寸法的にＯＫでした。因みにボルトもＰｒｉｍｅ製スチールです。
その後、５ｍｍのドリルを通してＭ６のタップを立てます。
これでRA-techのノズルチップが使用できる様になりました。
次にノズルチップの加工に取り掛かります。
縁にあるフランジ部分を削り落とし、その後、ＡＢＳ丸棒から削り出したリングをチップに被せ太らせました。
使用するチャンバーパッキンにもよりますが（ライラの紫等はパッキン入り口の肉厚が厚いです）チップが細く気密が取れなかったためです。
↑出来上がりがこちら。
ロッキングラグの面よりもノズルチップが若干飛び出しています。
この状態で試射及び弾棒でのチェックをしましたがかなり良い感じでＨＯＰが安定してフライヤーが減りました。おお～。
・・・・・・・・・んが、リップの開いてしまったマグをうっかり使用してしまい、装弾不良からの弾噛みを起こしチップがボッコリ欠けてしまう事態に。
いくら調子が良くてもこんなデリケートな状態では困り物です。
そこで、チップの材質を変更して対処します。
今度は同じくRA-tech製でもスチール製ノズルチップをチョイス。
太らせるのに使用するリングも真鍮を使います。
リングを被せたチップにハンダを流し固定します。
画像ではかなり太いですが、この後削り込むので無問題。
太らせたチップをドリルに噛ませてヤスリで削り込みます。あぁ、旋盤ホスイ・・・・。
んで出来上がったのがコチラ。
最終的に外径６，７ｍｍで仕上げました。
出来たチップを組み込むとこうなります～。
チョコッとした変更ですが金色に輝くチップがアクセントになりカスタムした感はバッチリですｗ
ＷＡ純正のノズル一式が有ればこんな苦労は要らないんですが、生憎手持ちは在庫切れ・・・・。
風の強い日が続いてロングレンジでの試射が出来てませんが近いウチにテストしてみます～。
弾ポロで悩んでの負圧化や、集弾性ＵＰを狙っての負圧化はＷＡＭ４にとって非常に良くあるモディファイメニューです。
定番はＷＡ純正ノズル内部のフローティングバルブスプリングの取り付け位置を変更しての負圧化、もしくは最初から内部の動作が負圧になっているノズルセットへのコンバートでしょうか？
そこで問題になるのがＢＢ弾のチャンバー内部での保持位置です。
画像はＷＡＭ４初期ノズルＡｓｓｙにブルズアイバレル付属のフロートバルブを組んだ物です。作動はマグナ。
で、コチラはクリーニングロッド先端にＢＢ弾を貼り付けた棒（以下弾棒と呼びます）でフロートバルブを押し込んだ状態です。
要するにチャンバー内部にＢＢ弾が装填された時と同じ状況な訳ですね。
見難いですが、目一杯押し込んでもノズル先端との間に隙間が出来ます。
フロートバルブ先端がＢＢ弾を発射位置まで押し込んでいる訳ですね。
ＷＡ純正改の負圧化ではフロートバルブの待機位置が変わるだけですので、フロートバルブの突き出し量＝ＢＢ弾停止位置は純正マグナの場合と変わりません。
ここで気になるのが一部のノズルセットは内部フロートバルブが純正の矢羽根状の形状では無く円盤から棒が生えた様な物の場合が有るって事です。
↑こんなヤツ。右がＩＮＯＫＡＴＳＵ純正、左がＮＰＡＳノズル付属品。
この手のバルブの組まれたノズルはフロートバルブ先端ではなくノズル先端でＢＢ弾を押し込みます。ですからＢＢ弾のチャンバー内部での保持位置が手前になり、ＢＢ弾がチャンバー内部のＨＯＰ突起部まで前進せずに遊んでしまっている場合が有る訳です。
ノズル前部のロッキングラグ先端面よりノズル先端部が引っ込んでいるタイプのノズルは要注意。
ＷＡブルズアイ、ＰＲＩＭＥマルイバレル用、同ＷＡバレル用どれも設計上でのチャンバー内部ＢＢ弾保持位置は同じで、ＷＡ純正ノズル＆フロートバルブでのサイズで設計されてるようなので気になる方は弾棒でチェックしてみてはいかがでしょうか？
・・・・・・って今更ですよねｗ
んでこっからが本題。
以前イノカツノズル加工の記事で弄ったノズルを使って長めのＭ４を組んだのですがやはりノズル長が足りなく、チャンバー内でＢＢ弾が遊んでしまっていました。
折角ならＨＯＰ突起部でＢＢ弾が停止して欲しいので、ノズルを加工して伸ばします。
まず、既存のノズル先端を根元２ｍｍ程を残して削り飛ばします。
この残した部分が延長分になりますので調整しつつ加工。
今回私の組み合わせは、Ｐｒｉｍｅ製マルイバレルチャンバーをＷＡ純正バレルソケットで組みましたが１，９ｍｍ延長で寸法的にＯＫでした。因みにボルトもＰｒｉｍｅ製スチールです。
その後、５ｍｍのドリルを通してＭ６のタップを立てます。
これでRA-techのノズルチップが使用できる様になりました。
次にノズルチップの加工に取り掛かります。
縁にあるフランジ部分を削り落とし、その後、ＡＢＳ丸棒から削り出したリングをチップに被せ太らせました。
使用するチャンバーパッキンにもよりますが（ライラの紫等はパッキン入り口の肉厚が厚いです）チップが細く気密が取れなかったためです。
↑出来上がりがこちら。
ロッキングラグの面よりもノズルチップが若干飛び出しています。
この状態で試射及び弾棒でのチェックをしましたがかなり良い感じでＨＯＰが安定してフライヤーが減りました。おお～。
・・・・・・・・・んが、リップの開いてしまったマグをうっかり使用してしまい、装弾不良からの弾噛みを起こしチップがボッコリ欠けてしまう事態に。
いくら調子が良くてもこんなデリケートな状態では困り物です。
そこで、チップの材質を変更して対処します。
今度は同じくRA-tech製でもスチール製ノズルチップをチョイス。
太らせるのに使用するリングも真鍮を使います。
リングを被せたチップにハンダを流し固定します。
画像ではかなり太いですが、この後削り込むので無問題。
太らせたチップをドリルに噛ませてヤスリで削り込みます。あぁ、旋盤ホスイ・・・・。
んで出来上がったのがコチラ。
最終的に外径６，７ｍｍで仕上げました。
出来たチップを組み込むとこうなります～。
チョコッとした変更ですが金色に輝くチップがアクセントになりカスタムした感はバッチリですｗ
ＷＡ純正のノズル一式が有ればこんな苦労は要らないんですが、生憎手持ちは在庫切れ・・・・。
風の強い日が続いてロングレンジでの試射が出来てませんが近いウチにテストしてみます～。
久々にＷＡＭ４でも・・・・・・お？
ココんとこＡＫまみれな私でしたが、久々にＷＡＭ４を引っ張り出してきた時のお話。
我が家のＷＡＭ４の中で一番酷使されてるＩＮＯＫＡＴＳＵロア＋ＰｒｉｍｅアッパーのＷＡＭ４四号機さんですが、「アウター伸ばして軽っくメンテでもして暇つぶし～。」などとお気楽にバラし始めたんですが不具合が出るは出るは・・・・・。
１．御馴染み弾ポロ
２．ボルトストップ作動不調
３．ファイアリングピン戻り不良
４．ハンマー破断
５．シア磨耗
軽く上げただけでこんな感じ。満身創痍ですなw
んで仕方ないんでメンテがてら弄り始めました。
１．の弾ポロですが一年以上交換して無かったチャンバーパッキンとＯリングを交換したところ改善。
４．５．のハンマー及びシア周りはオクでＩＮＯＫＡＴＳＵ製のハンマー、シア、トリガーを調達してまとめて交換。
と、ココまではサクッと修復したのですが３．４．のファイアリングブロック周りの不調が中々改善出来ません。
このイノ２００８ロアにはイノ純正のファイアリングブロック周りが組んで有ったんですが、長期間の酷使で各部が磨耗したらしく全体的にガッタガタになってました。
ファイアリングピンの戻り不良はファイアリングピンスプリングをピン本体が噛み込んで変形、ストップ不調はボルトキャッチピン周りの磨耗によるガタが原因のようです。
因みにイノ２００８のファイアリングブロックはＷＡＭ４純正とチョコッとだけ寸法が違います。
一番違うのはブロック下部のマグキャッチが通る穴が若干後方にオフセットされてたり。
今更２００８純正（現行２０１１のブロックともチョと違うんです）のブロックやボルトキャッチを探すのも難しいんで、以前から気になっていた５ＫＵ製のスチールファイアリングブロックとＩＮＯＫＡＴＳＵ純正ボルトキャッチを組み合わせて使って見る事に。
５ＫＵと言うと以前から地雷臭イッパイなイメージだったんですが・・・・・・・。
意外や中々しっかり出来てて好印象。鋳造品の部分切削加工ですかね？
まあ、そのままじゃイノのロアには入りませんでしたケドｗ
ファイアリングピンの表面がザラザラしてて動きがイマイチだったので研磨します。
ブロック本体も若干干渉している所が有ったので切削。
イエローの丸の方はボルトキャッチと、ピンクの丸の方はレシーバーと干渉しました。
ＩＮＯＫＡＴＳＵ製キャッチの方も５ＫＵブロックと組み合わせるにはイエロー部分を切削しないと不調になります。
まあ、定番のノズルとの干渉部の切削と作動角度の調整がメインですね～。
切削部をブルー液で染めて組み立てます。
んで、ロアに組み込むとこんな感じになります～。
キャッチとブロックのガタをシムで調整してあるので良い感じにカチッとした仕上がりでボルトＳＴＯＰ動作もバッチリ。
これで内部パーツのスチール化（今まではＷＡＭ４ノーマルのインナーパーツでした）が完了。
しかもイノのパーツで統一出来たので動作も安定して満足です。
それにしても汚いレシーバーだｗ
アウターを１５ｉｎに換装してハイダーを埃被ってたＴＲＯＹに交換して完成です。
画像は軽くプリンキングしてるイメージで撮ってみましたが、アモがＷＯＬＦのパッケージなのにブラスのケースが散ってたり良く分からん画像になってます。
～～～～～～～～～以下無駄話～～～～～～～～～～～
先日、虚空弾道さんと遊ぶ機会がありました。
虚空さん曰く写真撮るのに良さげな場所をロケハンしたかったみたいですが、個人的な趣味で近場を連れ回しちゃいました。
んで行ったのが
映画「ひぐらしのなく頃に」（実写版ｗｗ）の舞台になった某廃校舎ｗ
まあ、この作品黒歴史になりかけてるようですが自宅から結構近いんで・・・・。
まあ中々ふいんきは有りますね～。
軒下に有ったスズメバチの巣から出てきた蜂に虚空さんがロックオンされてたのは内緒。
お次に向かったのはコチラ
某清掃センター跡です。
当然内部まで侵入出来る訳も無く、外観撮っただけですがこの手の遺構にはなにやら引き付ける力があるような・・・・。
