結局弄り壊すのは目に見えてる訳で・・・

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さあ、そろそろネタが尽きてきました。

今回はＧＢＢ　ＭＩＮＩＭＩの内部変更ネタで逝きます。

このＭＩＮＩＭＩ、内部機構も中々煮詰められています。

とりあえずザッと見た中で一番気になったのが、ノズルの長さでもう少し伸ばしたい所でした。

バレルＡＳＳＹにボルトから外したノズル周りを仮組して給弾口よりＢＢ弾を１発入れ、ノズルを前進させます。

これで発射位置でＢＢ弾が停止している筈ですが、よく見るとＨＯＰ突起の所までＢＢ弾が前進していません。

個人的に、ＢＢ弾はＨＯＰ突起で停止して欲しいのでノズルを延長します。

確かに動作速度の安定した電動ガンならいざ知らず、ＧＢＢなら少し手前気味でＢＢ弾が停止した方が弾ポロ等が起きなくて都合が良いのかも知れませんし、ＨＯＰ最弱で弾こぼれもしないですし。

でも良いんです。理由は「やって見たいからｗ」それだけです。

で、早速作業に入りますがいきなりＭＩＮＩＭＩ付属のノズルを弄るのは怖いので、ＷＥＳＣＡＲのノーマルノズルを使います。



画像撮り忘れましたが、ノズル内径を先端から６ミリ程の所まで拡大します。

で、適当なスチールパイプを削って延長部に使うパーツを製作します。使った道具はいつもの電動ドリルと目立てやすりのみです。

いつも通りに棒材をドリルに咥えて回しながら、目立てやすりでゴリゴリやりました。

まあ、他に同じ事をやろうとする方も居ないでしょうから寸法は省きます。スマソ。



んで出来たパーツをノズルに差込み固定するんですが、今回もＳＣＡＲのノズルの段差を埋めるのに使ったハンダを使いました。

慣れると簡単にスチールや真鍮パーツを固定できるのでオススメです。

パーツに板金加工用のフラックスを塗布し、ワット数の大きいコテで一気にハンダを流します。使ったハンダはラジコンやってた時の余り物で、銀の含有量が多いので電気が良く流れます。当然なんの関係も有りませんけどｗ



くっ付けた後、鉄やすりでガリゴリ大まかに削り、仕上げは紙やすりで。

この時もノズルをドリルで咥えて回しながらやると楽チンです♪



最終的にこんな感じに仕上がりました。

初速の安定やフライヤーの低減が確認出来たので、ノズル延長した甲斐が有ったかな。つか、結構苦労したんで効果無かったら悲しいんですけどねぇｗ

さあ次は、楽しい外装ドレスうｐかな～。

  

今晩はlightsaffです。まだまだミニミで引っ張りますよｗ

さてさて、ここからは自分の好みに合わせて弄って行っちゃいます。



外観で気に入らない所がとりあえず二箇所ほどあります。

一つはチャージングハンドルのリターンスプリングとガイドバー。

もう一つはセレクターです。

チャージングハンドルの方はリターンの確実性と強度のためにこの機構になっている様ですが、私はお座敷派なのでガイド周りを取っ払っちゃってスッキリさせます。

このガイドの基部は削り出しで手間掛かってそうなんですけど如何せん”野暮ったい”んですよねｗ

ここは普通にチャージングハンドルに引きバネを掛けて戻すように変更。

ハンドル側には最初から小穴が有るのでそこを使い、バレルベース側はＭ３のタップを立ててキャップボルトを捩じ込み、そこにスプリングを掛けて処理しました。



セレクターは微妙に残って居る指掛け部等を全て削り飛ばします。



うーん、スッキリ。

後はストックを新型の伸縮式にして、レール付フィードカバーとＲＡＳを付けたいけどいかんせん資金不足ですねん。

さあお次は内部機構の方に移る・・・・・予定ｗ　


  

さて、飽きずに今夜もＧＢＢ　ＭＩＮＩＭＩで引っ張ります。



バレルＡＳＳＹはシリンダーごとバレルリリースレバーの操作で取り外す事が出来ます。この辺りはＡ＆Ｋミニミと同じです。



シリンダーはＷＥ　ＳＣＡＲの物を流用かと思いきや、実は新たに製作された物でＨＯＰチャンバーもアルミ製のオリジナルです。因みにＨＯＰパッキンはマルイ互換仕様。



んで、こっちが同じく新規製作のインナーシャーシです。フル切削加工でゴツイです。表面はアルマイト仕上げ。このインナーシャーシはバレルＡＳＳＹを取り外した後、ビスを２本外すとそっくり取り出す事が出来整備性も上々。



さらにボルトのコッキング用のビスを外すとこの様にリコイルスプリング、ボルトが分解できます。



そしてこれがボルトＡＳＳＹです。ガイド部はローラー内蔵。ノズル、ガイドロッドはＷＥＳＣＡＲ等と互換なので破損時もパーツの入手は容易な筈。ちょっと嬉しい仕様ｗ



こっちはロアレシーバー（？）同じくジュラルミンより削り出し。その中にＷＥＳＣＡＲのトリガーメカ一式が入ってます。しかしこちらもストライカー、ストライカーロック、トリガー、ハンマーがＧカンパニー製のスチール削り出し品が標準装備になってました。



この妙なパーツはストライカーエクステンションとでも言うべき物で、トリガーメカ内のストライカーがこのパーツを叩き、その後これが本体側面に装填されたマガジンの放出バルブを叩きます。材質は当然スチール切削品。



本来はクロスボルトタイプのセイフティがある部分には回転式のセフティレバーがｗ　ファンクションの刻印がＳＡＦＥとＡＵＴＯなのが謎仕様だったのですが、おまけ機能で中間位置でセミオートでも発射出来る為だそうです。

以上が大まかな製品説明です。まあ全体的に良く纏まってると思うのですがいかがでしょうか？

とか言いながら個人的に気になる点が幾つか在るので、次回からは問答無用でドンドン手を入れてっちゃいますｗｗ

そう言えば、ＭＩＮＩＭＩ増産する予定が有るらしいんですが、Ａ＆Ｋがエアソフトガンから完全撤退するらしいのでガワが手に入らなくなっちゃいますが今度はＴＯＰ製ベースで行ったりしないかな。

つか、他に購入した方々はどう弄ってるんでしょうかねぇ?気になるなぁ。  

珍しく更新が続いてます。今晩はlightstaffです。

ＭＩＮＩＭＩばっかっつーのもアレなんで、今回はＰｒｏＷｉｎマグがネタです。

いや、今流通してるＷＡＭ４用マグの中では最高じゃね？って程のクオリティです。

表面仕上げ、作動、外観とっても気に入りました。



背面のプレートで微妙なガタ調整が効くのもナイス。



ボトムパネルの代わりにレンジャープレートも小加工で取り付け可能だそうです。



・・んが、そのままだとＢＢ弾を装填し辛いんで画像のようにリップをチョイと削るとローダーが使える様になります。



また、ボルトキャッチを押し上げる部分の幅が狭いので社外品のキャッチの中には相性の悪い物も在ります。

確認したのはＲＡＴＥＣＨ新型及びＬＣＴは、Ｐｒｉｍｅフレーム＋ノーマルファイアリングブロックの組み合わせだとマグと干渉しました。

解決策は、干渉部を少し削るだけですので大した事は在りませんけどねｗ





しかし、フレームの変色が進んで来たなぁ。

  

さて、肝心のＭＩＮＩＭＩの中身です。

大雑把の言うと、Ｇカンパニーオリジナルのインナーシャーシ、ボルト、グリップフレーム（ロアレシーバー?）を使ってＡ＆Ｋミニミの中にＷＥＳＣＡＲのメカを組み合わせた銃と言う事になります。

その他に、同じくオリジナルの大容量エア、ガス併用多弾ＢＯＸマグ及びＷＥ製Ｍ４用マグ一本が付属します。



まず、このＢＯＸマグですが内容量７００ccで気化室内蔵、１３４aガス充填後に後部エア注入部より圧縮エアを追加充填可能な設計になってますね。また、小型の固定レギュレーターも内蔵してます。（吐出圧力５ｋｇ固定）

画像左よりエア注入ニップル、１次気圧計、ガス注入バルブになりますが画像の様にマイクロカプラーを付けて外部ソースで使用する事もできます。つか、ん千発の装弾数を生かすには外部ソース推奨ではありますけどｗ





給弾機構はゼンマイ動力によるお馴染みの多弾マグですが、本体との接続部は別体式のジュラルミン削りだしの接続ブロックを使用します。

・・・・正直ゼンマイはどうかと思うのですが、一回巻けば２００発位は上がるのである意味リアルカウントではあるかｗｗ



給弾パイプ、ガスチューブ等はダミーカートで隠す事が出来るのは電動ミニミと同じですね。



さて、次回は本体内部の説明に移ります。




・・・多分。  

・・・・・あけましておめでとう御座います。

いや、えらく間が空いてしまってますけど久々更新です。

思えば、１２月半ばから新型インフルの家庭内パンデミックやら、職場の大手取引先の吸収合併に伴う鬼の様な年末進行・・・。

やっと一段落したので久々にＧカンパニーに顔を出すと・・・・、出来てるやんＭＩＮＩＭＩ。

年末頑張った自分への御褒美って事で。

・・・いや、正直ＣＡＷの記念バルカンやらＰＲＩＭＥのＭＲＰやら散々迷いました。



画像の通りの生活環境ですので、１３４aリキチャで動かす様な事はせずコンプレッサー直結エアーで作動させてます。

流石に早めのサイクル、けたたましい発射音、ＷＡＭ４程では在りませんが中々のリコイルとかなり楽しいですねぇ。

多弾マグにはＭＡＸ２０００発程入るようで、ゼンマイ巻きながらガスブロで撃ち続けるのも結構新鮮な感覚。

固定のレギュレーター内蔵なので一次圧に左右されない安心仕様なのもイイ。



そんな訳で内部構造なんかを何回かに分けてレポして行きたいと思います。






・・・・多分。