結局弄り壊すのは目に見えてる訳で・・・

上記の広告は1ヶ月以上記事の更新がないブログに表示されます。
新しい記事を書くことで、こちらの広告の表示を消すことができます。  

バレルナットに続いては、コレです。

ＴＲＯＹのスリングアダプターですね。

ついこの間まで血眼で捜して駄目だったもんがあっけ無く見つかりましたｗ


しかもＦＤＥ・・・。

ついこの前にＯＥＭタイプを買ったばかりなので複雑な心境ですが以下軽くインプレ。

プロフェッショナルグレードと言う割には一部非常に華奢です。

最薄部は４．５×２ミリしか在りません。

まあ、航空機グレードのジュラルミンでしょうから大丈夫でしょう？

プロフェッショナルグレードの方はワンタッチスイベルが３６０°グリグリ回りますがＯＥＭの方は４０°位の角度しか回りません。

ちなみにマルイＳＯＰＭＯＤ　Ｍ４にはかなりキツキツで、ネジを締める気にはなりませんでした。


こちらがＯＥＭタイプ。


んで、コッチが今回のブツ。因みにストックが一番短いポジションでロック出来ません・・・。組み合わせはＶＬＴＯＲ製ストックパイプ、同ストックリング、同クラブフットストックです。

強度、使い勝手共にＯＥＭタイプの方が上かな・・・？

  

さて、ＷＡＭ４ですがレイルがピッタリフレームに寄りません。

今までは実物ナットで組んでいたのですが隙間が気になりますねぇ。

このままだとマルイＳＯＰＭＯＤに着けてるＶＬＴＯＲ　ＣＡＳＶも着かないのでナットを変更しました。


画像左からＷＡＭ４ノーマル、Ｇ＆ＰＧＰ１２３付属品、ＳＴＡＧＡＲＭＳ製実ナット、Ｇ＆Ｐニュータイプバレルロックです。





ＷＡＭ４用以外は外観は余り変わりません。要するに内側（ネジが有る方）の深さが違うんですね。

実物、ＧＰ１２３付属は深さが１３．５ミリ、ニュータイプは１５．５ミリ。バレルソケットの分、深くないといけない訳ですね。納得。

が、一つ思ったことが・・・・。以前プライム製のバレルナットを購入してＴＲＯＹの方に使っているのですが、今回購入したＧ＆Ｐナットがプライム製とクリソツなんですけど・・・・・。

千円近い価格差があるのに何なんでしょうか？？

某店のリタップ済みと言う奴なんですけど。

まあ、レールはピッタリで組めたんで満足なんですがｗ

これでバレルナットの位置関係が正常になったのでＣＡＳＶに付け替えてみました。オメガやＣＡＳＶは取り付けが簡単で良いですね。


ただ、ＣＡＳＶって横幅広いです。オメガと比べると尚更ですね。古さを感じます。


  

ここの所、子供のＰＴＡ活動で忙殺されてるlightstaffです。

ＰＴＡってみんな嫌々やってるんですよね。自分もそうですがｗ

まあ、でもやらなきゃ成らない事はこなしてるんですが（副支部長だったりします）中には凄いのが居て

　　　　　　　　離婚するからもう役員は出来ない！

とか抜かすのも居たりします。

勘弁してよ・・・・。

と、まあ愚痴はこの位でＭ１１００のイジェクト不良を修理してみました。



大した事はしていませんが、分解後ダミーボルト裏のエキストラクター？の角を鋭角になる様にリューターで削りました。

これだけでエジェクト不良はほぼ出なくなりました。更に状態の良いシェルを使うと完璧です。

が、・・・・。

ジャムら無くは成ったんですがシェルの飛びがイマイチですね。

新品時のぶっ飛び感が出ません。折を見て再度修理かな？



ついでに機関部のストック固定用のねじ部に補強リングを着けました。

Ｇ＆Ｐのストックは純正と違い機関部後ろのストック固定ねじ部の開き止めが出来ません。

そのまま強く締めると機関部が開きねじがしっかり固定出来無いのでリングを被せます。

使ったのは転がっていたマルイＭ４のバレル基部パーツ。適当にぶった切って内径を少し広げただけです。

これでバッチリ固定できました。



さて、今週末も学校行事だ・・・・・・。  

さて、もう一丁のＷＡＭ４のＴＲＯＹ　ＣＱＢ　ＳＰＣ仕様です。


ＴＲＯＹ好きなんですよねｗ

ＫＩＮＧＡＲＭＳのコンバージョンキットに一目惚れしていつかガスブロで再現しようと狙ってました。

でも当時はサンプロかＬＡコンプリしか選択肢が無く、ＷＡＭ４が出たらとチマチマとパーツをあさってました。

最初に見つけたＭＲＦがＦＤＥカラーだった為、その他もＦＤＥを探す羽目に・・・。

最近までフレームがＮＯＶＥＳＫＥ刻印でしたがＴＲＯＹ刻印が手に入ったためコンバートしました。

一番のお気に入りですが、パーツ購入のために散財しすぎて嫁が出ていっ（ry

唯一の心残りは、スリングアダプターをＦＤＥに出来なかった事ですね。

ホッグ・・もとい、あじゃ氏がプロフェッショナルタイプを購入したのを見て我慢出来ず黒で妥協。

でもこのＯＥＭタイプはワンタッチスイベル取り付け部がフックレンチに干渉してストックリングの最後の一締めが出来ず・・・。

フックタイプではないレンチって在るのでしょうか？？



あ、現在は家庭不和は何とか解消致しました。  

今更感タップリのマルゼンＭ１１００です。

随分前から欲しい欲しいと思っていたんですが、その猟銃チックな外観が気に入らずスルーしてました。

ところが、某巨大掲示板のシャッガンスレでＭ１１００の面白さを教えて頂き、即購入。

シェルを装填しトリガーを引くと・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バコンッッ！！　　

・・・お、面白いっ！

その後、散々撃ちまくったのは言うまでもありません。

ですが、そのうちやはり外観が気になりイメチェンも兼ねてＧ＆ＰのＭ８７０用のストックＫＩＴを装着。



ガスタンクの容量減も余り気にならず、いい感じ。

グリップ、ストックはＭ４系の実物サイズの物が使用出来て、ＷＡＭ４で余ったパーツが使えて嬉しかったりします。

ただ、内部ガスルートのジョイントが直ぐ壊れたのでホムセンにて代用品を購入しました。



かなりお気に入りだったのですが、排莢不良が酷くなりこれまた放置プレー中・・・。

ダミーチェンバー裏のエキストラクターを弄れば直るそうなので、近々バラす予定。

修理は苦手なんだよなぁ・・・。


  

さてさて、今日はマルイＳＯＰＭＯＤ　Ｍ４です。

秋口からの低温でＷＡＭ４が思うように動かなくなって、渋々購入したんですよ・・・。

そしたら、トリガー引けば完璧に作動、マグ温度に気を使う必要なし。

しかも、首、レール周りの寸法実物準拠！


イイじゃんこれ！！

ＦＤＥカラーのパーツが好みでなんで、ウチのトイガンはみんな似たような色合いですね。

で、あれこれと手持ちのパーツ着けて喜んでたんですが・・・。

これまた最近放置中・・・・・。

確かに調子良いんですけど、自分純御座敷シューターなんで

持て余すんですよね。



買う前に気づけよ俺。

いつかサバゲデビューする日を夢見てシコシコ弄って行きたいと思います。



ブログに慣れるまで暫くは手持ちの銃を上げて行きたいと思います。
  

基本的に飽きっぽい人なんですよね。自分。

このガバも、某オラガバの人の作品に影響されて手を着けたんですが案の定放置プレイ中。

いや、本当はガスブロでカッコいいの造りたかったんですけどねｗ

ガスブロに鋸入れる度胸は在りません、自分！

そんな訳で安価なマルコキをベースにしたんですが・・・・。

安価な分、余計に手が進まないと言う事態に。


自分の中で旬が過ぎてしまったので下手するとこのままお蔵入りかと。


ハンマーが全く接着剤の効かない材質で難儀した後、ＫＳＣのＳＴＩハンマーを接木してみたり。

オラガバニストへの道は限りなく遠いっスねｗｗ




  

いや、ブログなんて物は自分とは関係無いもんだと思ってたんですが、ちょっと今日は色々在りまして
何か新しい事を始めたい気分に成った訳ですね。

さて、何を書こうか・・・？

目下一番熱が入っているのはＷＡのＭ４弄りなんでその辺りから。

いや、楽しいですよね。Ｍ４。
最近のパーツは出来が良くて、特別なスキルが無くてもオラＭ４がドンドン出来ます。
不器用な私にはアリガタイ世の中に成ったもんです。

で、調子に乗って弄り壊すのはお約束とｗ

こいつは、最近までイノカツフレームだったんですが、イマイチ作動が安定せずもう
一丁のＭ４からＰＲＩＭＥフレームを持ってきました。
もう一丁がどうなったのかはまた後日。



反対側です。



フレームとレイルの隙間が広いとか、煮詰めが足りない点が在るんでボチボチやって行きますか・・・・。