結局弄り壊すのは目に見えてる訳で・・・

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昨晩さんざっぱらダメ出ししたＷＥＡＫ７４さんですが、折角買った物なので細々手を入れていきます。



まず最初にコイツ、今一似合わないので外しちゃいます。

トリガーガード根元のネジと共締めしてあるだけですのでさっさと排除。

ですが固定ネジが長く、外したネジが使用できないのでＭ３×５ｍｍのボタンキャップビスを別途用意して固定します。



うん、スッキリ。レールのレの字も無いコイツには無い方が似合います。



さて、お次はメインのリコイルスプリングの変更です。

昨夜ＧＨＫ　ＡＫＭの物を組んで見たのですがテンションが低過ぎてボルトのバウンドを抑えきれず閉鎖不良が出ました。

なんか良いの無いかいな～とジャンク箱を漁って見ると旧真鍮コンチハＳＣＡＲのリコイルスプリングを発見。

比べてみると、

自由長　　

・ＡＫ７４ＵＮ　　３００ｍｍ
・コンチハＳＣＡＲ　　２４０ｍｍ

外径、内径、線径はほぼ同一。

逝けそうなんで使っちゃいます。

以上の他に、ピストンＯリングの下にシールテープを一巻きして太らせて有ります。

本来ピストン後部の穴からガス圧を取り込んでＯリングを拡張して気密を取る仕様なんでしょうが、１３４aでは今一広がりきれない様です。

この作業は意外と効果があったので、Ｏリング径を太くするなども有効かと思われます。


さあ、そんなこんなで実射動画をドゾー。




若干サイクルが上がりました。

この後、１３４aにて実射して見ましたが燃費の方も若干改善した模様です。

外部ソースで撃つ分には、作動が遅い以外は中々のリコイルが味わえます。

７４じゃなくて４７だったらこの機関砲状態も多少救われたかもｗ

でもこのエンジン大食いですねぇ。

連射してるとどんどんゲージの針が落ちていきます。

う～ん。